Komplettfahrwerke STREET
FÜR VIELE KTM UND HUSQVARNA MOTORRÄDER BIETEN WIR KOMPLETTE FAHRWERKS- ÜBERARBEITUNGEN AN. MEINE RENNSPORTWURZELN LIEGEN JA AUF DER RUNDSTRECKE, WO ICH MEINE ERSTEN ERFAHRUNGEN IM OMK POKAL SAMMELN KONNTE. MEIN LETZTES RENNEN FUHR ICH EBENFALLS AUF DER RUNDSTRECKE IM KTM DUKE BATTLE 2006. DESHALB SIND MIR DIESE MOTORRÄDER BESONDERS ANS HERZ GEWACHSEN. NOCH HEUTE IST MEINE DUKE AUCH AUF DER RENNSTRECKE MEINE GROßE LIEBE. AKTUELL BEWEGE ICH JEDOCH DIE NEUE KTM RC 990 RC R TRACK AUF DER RENNSTRECKE AUCH UM DAS FAHRWERK WEITERZUENTWICKELN. DER FOKUS LIEGT NATÜRLICH IMMER AUF DEM FAHRWERK WENN ES UM DIE LETZTEN ZEHNTEL SEKUNDEN GEHT. DIESE LANGJÄHRIGE ERFAHRUNG, WO DIE SELBEN HÄNDE DEN GASGRIFF DREHEN, DIE DAS SHIM PAKET ZUSAMMENSTELLEN UND POLIEREN IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN. NUR SO HAT MAN EINE PERFEKTE VORSTELLUNG WIE SICH EINE ÄNDERUNG WIRKLICH ANFÜHLT UND AUSWIRKT. DIESER VORTEIL KOMMT IHNEN ZUGUTE WEIL ICH IHRE WÜNSCHE UND PROBLEME IN TECHNISCHE ÄNDERUNGEN UMDENKEN UND SO BESSER UMSETZEN KANN. MEISTENS WIRD MEHR KOMFORT, SPRICH EIN BESSERES ANSPRECHVERHALTEN GEWÜNSCHT, DA DIE SERIENMÄßIGEN FEDERELEMENTE IN DER REGEL UNKOMFORTABEL ABGESTIMMT SIND. EINE ANGEPAßTE LOW SPEED DÄMPFUNG WIRKT HIER WUNDER UND EINE ZUSÄTZLICHE MINIMIERUNG DER REIBUNG IST AUCH FÜR DEN VERSCHLEIß VON VORTEIL. SO ERARBEITEN WIR FÜR SÄMTLICHE KTM MODELLE DIE PERFEKTE ABSTIMMUNG. AUCH BEI STABILITÄTSPROBLEMEN HABEN WIR LÖSUNGEN. EGAL OB AMBITIONIERTER TOURENFAHRER, LANDSTRAßEN GOURMET ODER AKTIVER RENNFAHRER, WIR WERDEN IHRE ANSPRÜCHE UMSETZEN. OFT WERDEN AUCH ADVENTURE MODELLE OFF ROAD BEI RALLYES EINGESETZT ODER MIT DER DUKE PROFFESIONELL RENNEN GEFAHREN. AUCH FÜR DIESE EXTREMEN ANFORDERUNGEN SIND WIR BESTENS GERÜSTET. GEHT NICHT GIBT’S NICHT. WIR HABEN JEDEN EINSATZ HABEN WIR DIE RICHTIGE FAHRWERKSLÖSUNG. VON DEN SEHR EINFACH AUFGEBAUTEN SERIENGABELN FÜR DIE KTM 390 UND 790 MODELLE BIS ZU DEN WP PRO FAHRWERKEN HABEN WIR DAS PERFEKTE INDIVIDUELLE SETTING.
